Un instant autour du monde

Nous voila en route pour les hauteurs de du nord Vietnam. On met quand même 1h30 a sortir de la ville.


Et la on se perd !! C pire qu’une panne, parce que si on n’a pas discute d’une ligne de conduite avant, ca peut prendre du temps car les deux sont mobile.


Donc ne les voyant plus je m’arrête, et on les attend 1h en scrutant la route, Flo et moi nous nous relayons pour ne pas quitter les yeux de la route.
On fait finalement demi-tour, et toujours rien.

Et la Flo me dit j’ai un portable !! Enfin une bonne idee !!!
Le comble c’est qu’il decroche immediatement.
Frank et Max se trouvaient a la prochaine ville, a 1 h de route environ, logique vous me direz !!

On les retrouve sur le bord de la route énervé. Nous continuons notre route sans plus attendre, début de la monte, et changement de décor.
 
On se croirait à Hallong Bay sans la mer, des piques rocheux qui sortent de nul part au milieu des rizières verte fluo, avec certains reflets du soleil.



On arrive après quelques heures de route dans un village coince sur un haut plateau, ou l’activité principale est la culture de riz bien entendu, mais aussi l’élevage de buffle, et donc du lait de buffle, pour faire de la bonne mozza…

D’ailleur a mon grand desespoir ce n’es pas tres facile de trouver ce produit sur place, comme si tout partait a l’export. (On en trouve mais a des prix déraisonnables).

On aperçoit dans les troupeaux certains buffles blanc (comme des albinos), étrange…


Apres les 175 km de la première journée nos fesses ne font pas les malines, la Minsk n’est pas la moto la plus confortable que j’ai conduite.

On repart tôt vers 7h, et c’est une 2eme journée de beau temps qui nous attend.

Les Minsk cote à cote, font un bruit d’avion de chasse (plutôt de P47!!!), la résonnance des parois rocheuses y est pour beaucoup.

Nous rencontrons un groupe de 14 hollandais, qui faisaient un trip de 24 jours, mais vu a quelle vitesse un tel groupe se deplace je crois qu’ils vont en chier sur les derniers jours.
Leur guide nous indique une maison chez l’habitant dans le village ou nous avions prévu de faire étape.

Effectivement le village devait compter une centaines d’habitants maximum.
Pas de resto, ni guesthouse, ni rien du tout d’ailleurs.
Nous trouvons quand même un bar, qui était aussi charcutier, et épicerie trois en un !!

On se tape quelques bières, et on mange une énième soupes, seul repas de notre voyage, matin, midi et soir.

Le fermier rentre tard avec son troupeau, et nous accueil d’un œil interrogatoire.
Il nous montre nos pénates, des paillasses au sol.

On prend une douche avec un saut, devant la maison, c’était peut être l’une de mes meilleurs douche depuis longtemps, après la boue, la chaleur et le froid, tout en même temps.

Mais je glisse, et me fracasse les fesses, sur un coin, ca va être bien pour la journée de moto qui nous attend.

On dort tant bien que mal, entre les hurlements des cochons, suivit des coques vers 4h du mat, et se fameux orage, qui avait été annonce par les hollandais. Une petite nuit en somme.

Le lendemain le coquin de fermier, nous demande un prix exorbitant, pour avoir squatté son sol.
Mais nous payons sans discuter, incroyable vous me direz (pour ceux qui me connaissent bien), c’est grâce a de bons conseils ;)
On paye mais avec un sourire en coin quand même, enfin l’affaire est vite oublie, d’autres galères nous attendent.


Le lendemain nous traversons le bac, et la pluie est déjà de la partie, c’est apparemment les prémices d’un typhon, qui arriverais sur le Vietnam.


Nous avons 2 malades (tourista), peut être l’alcool de riz ou la soupe…
On est oblige de faire un peu plus de pause que prévu !!!



La vrai monte commence, et toujours quelques gouttes de pluie.
Finalement passé le premier col, on se fait carrément arrose, et cette saloperie de flotte ne nous quittera plus jusqu’a Sapa, 3000m d’altitude.

Vous imaginez bien qu’avec un équipement de fortune, même dans un pays où il fait 35 degrés, a 3000 m sous la pluie on CAILLE grave !!

Nous changeons donc nos plans, et décidons de rentrer avec le train en chargeant les motos dans celui-ci. 
Nous avons appris en arrivant a Hanoi le lendemain matin que c’était certainement la meilleur chose à faire, car certaine route était coupe, que internet l’était aussi, et que la Baie d’Hallong était interdite au touriste toute la journée, a cause du Typhon.

On retourne dans notre petit hôtel, ou les gens sont vraiment agréable, souriant, et disponible (Tung Trang), puis dans notre cantine chez Mama.


Le petit groupe va donc se séparer prématurément a cause de ce fameux typon.
Les allemands décident d’aller plus tôt à BKK, et de ne pas faire la baie d’Hallong car la météo n’était pas favorable pour le lendemain.

Moi je décide de prendre le risque, je ne veux pas louper ca.

Et j’ai bien fait…

Nous repartons assez vite de Nah Trang car les prix sont assez élevés, et nous arrivons a Hue la fameuse citée impériale.
La veille ville et entourée de douve et y loge une citadelle complètement détruite par les différents bombardements français et américain, mais qui garde un certain charme si on a de l’imagination.

Heureusement ils sont en train de rénover, mais ca risque de prendre beaucoup de temps avant que la citée retrouve la chaleur d’en temps.

La ville n’a pas grand intérêt, mais il y a des wifi un peu partout dans les pubs, je m’installe donc tranquillou avec mon ordi pour vous envoyer quelques photos.
Et la je retrouve une allemande que j’avais rencontre rapidement dans le bus de Phnom Pen vers Saigon (rapidement car ce bus je ne l’ai en réalité pas pris, problème de visa), elle était avec 2 copines.

Mes 3 compagnons de route : Flo, Max, et Frank m’ayant rejoint entre temps nous buvons des bières toute la soirée.
Heureusement tout le monde parle très bien anglais, et même entre eux ils se forçaient à parler anglais, vachement sympas !!

Le lendemain petit tour en vélo pas loin de 40 kilomètres (aller / retour), pour aller voir le tombeau de l’empereur Minh Mang.
La tombe est en faite un parc de 28 hectares, avec des étangs, des maisons, et des constructions conforment a la géomancie.

Pour ceux qui comme moi ne savait pas ce qu’est la geomancie
def : La géomancie est une technique de divination basée sur l'observation de cailloux ou d'objets jetés sur une surface plane ou posés dans un espace donné. Il peut aussi s'agir d'une divination par l'observation d'éléments disposés dans la nature sans intervention humaine. Les oracles géomantiques sont basés sur une série de figures, chacune composée de quatre lignes de points, pairs ou impairs.)

Ce mausolée géant est en faite une résidence qui était aussi utilisee de son vivant.

Au retour je fais la visite d’une pagode, car on ne fait pas 40 bornes sous un soleil de plomb après une soirée arrosé seulement pour aller voir la tombe de quelqu’un qu’on ne connaissait pas !
Cette pagode est vraiment très jolie, simple comme d’habitude mais plus grande que celle que j’avais déjà vu.

Dans l’arrière cours on trouve un jardin de bonzaïs plus impressionnant les uns que les autres. 


Vous remarquerez la photo d'un bouddha en or qui est au téléphone c'est dans cette pagode.




J’ai un peu change d’opinion sur les sleeping bus, pour aller a Hanoi, on nous a affecte a un bus d’une compagnie différente, pour les Viet.
Mes voisins ont tous dormi comme des bébés après 3h de squetch vietnamien, non traduit évidemment, et a tue-tête pour que ce du fond entendent bien.
Heureusement que j'avais m'a musique pour etre un peu tranquil.

Je vous ai déjà dit qu’il n’était pas bon d’être grand, mais la c’était carrément impossible, je ne rentrais pas dans les boites a chaussure qui nous ont servi de lit pendant 14h.
Alors j’ai réussit a trouver une position avec les jambes qui pendaient ou que j’arrivais a caler sur le lit de mes voisins, j’ai du dormir 3 ou 4 h.

Puis on a eut une panne a 130 km de Hanoi, on a attendu sous la pluie un autre bus, ou on etait serre comme des sardines. On arrive finalement après 19h de route pour faire 650 km. Bonne moyenne !!

Arrive a Hanoi sous la pluie et crevee, bon debut...

 

Le meilleur achat que l’on peut faire au Vietnam pour le transport c’est le « sleeping bus », pour faire 2000 km on paye 13 dollars de plus qu’un bus normal (en tout 50), alors il ne faut pas hésiter. Je pars donc de Saigon pour Munie soit disant la plus belle plage du Vietnam…

 

On se fait débarquer vers 1 h du mat au bord de la route avec 3 allemands, personne aux alentours. Bien entendu ni moi ni eux n’avions réserver d’hôtel. Heureusement un taxi nous récupère et nous emmène dans l’hôtel le moins cher, ce qui n’est pas chose facile a Munie.

On passe donc la soirée ensemble, et on décide de faire le reste de la route ensemble. Nous avons a peut près les même motivations : bière, découverte, et tranquillité.

 

A Munie pas grand-chose a faire a part la plage, et un squelette de baleine qui est vénère.

 

2eme stop à Hoi An, charmante petite ville qui a été épargne des bombardements des 2 guerres (française et américaine), grâce a une rivière qui est souvent ensablée, les frégates n’ont pas pu y accéder.

Hoi An est donc un petit village ou il reste des maisons anciennes, et l’intérieur de la ville est interdit aux véhicules (même aux motos !) quel bonheur.

 

Départ pour Hue citee pittoresque et historique…